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水泥制造行業中若是輪帶出現問題，就會嚴重影響回轉窯穩定安全生產，其修復、更換成本大，因此正本認為，無論水泥企業本身還是HF高溫輪帶潤滑劑生產企業都應該注重輪帶及相關部件的潤滑。今天我我們先了解熟悉關于配方的方法吧。 潤滑油的選擇 由于回轉窯輪帶受力大溫度高，因此對油的要求嚴。我們現在選擇的是100℃下，粘度達100厘斯以上，閃點高于320℃的合成潤滑油做為HF高溫輪帶潤滑劑的載體，選用生產的滴點大于300℃的復合高溫潤滑脂，在控制溫度、壓力，嚴格工藝情況下，使油脂相互溶合。根據需要調制成粘稠膏狀或半流體。做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關部件在250℃左右溫度情況下的潤滑需求。 極壓添加劑的選擇 對于輪帶來說，由于其特殊的苛刻工藝情況，單純地靠油脂潤滑不能從根本上解決其“硬摩擦”、“干摩擦”狀況。做為載體的油脂在溫度超過200℃時它的蒸發損失相當嚴重，只能在短時間起到有限的HF高溫輪帶潤滑劑的潤滑作用。 故此，選擇耐高溫、抗極壓、時效長的固體潤滑材科十分必要。具有納米的軟金屬粉沫——HF高溫輪帶潤滑劑做為潤滑劑，它在高負荷下能在摩擦表面沉積于磨損表面凹凸不平的微小缺陷區，達到填充修復作用，并在接觸面高溫、高壓下熔展形成低剪切強度、牢固的吸附保護膜，減小摩擦臨界面的磨損，有良好的減摩抗磨性能，因此選擇了加入定量具有納米顆粒的軟金屬材料。同時我們選擇的各種固體潤滑材料都有良好的熱導性，有利于輪帶熱量的散發。 龍日潤滑油：www.myzmkm.com

對任何開式齒輪潤滑劑而言，它的加注量對于其性能的發揮是至關重要的。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示，實際上，沒有哪一種方法可確保加注的油量與注油間隔配合得恰到好處。每臺機器、每個部件和潤滑系統都有其自身的“個性”，所以必須始終監測潤滑油膜，以確保潤滑劑發揮充分的潛能。 HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家在和礦山機械設備制造商以及礦山企業的緊密合作中總結出的實用經驗主要包括： 1、在機器預防性維修停機期間，必須對部件進行詳細的檢查。此外，維修人員、加油工必須至少每天兩次持續監測潤滑油膜狀態，并按照當時機器運行的狀態進行必要的運轉調節; 2、對HF-開式齒輪極壓潤滑劑的加注量進行調節應當是維修班組與其主管共同做出的團隊決策。調節情況必須記錄存檔，在團隊內共享，以確保不會由于溝通的欠缺而重復調節。只允許團隊中一到兩個人擁有實際執行加注量調節的權限。 3、只進行小幅度調節，充分考慮系統中將受影響的所有部件，然后讓調節有足夠的時間“顯現”效果，以確定調節量是否正確。 4、所有維修、注油器調節、定時器調節等的記錄存檔，對于確保潤滑管理方案的成功至關重要。 5、更換HF-開式齒輪極壓潤滑劑時，嚴格避免不同油品之間的交叉污染，因為這會造成在齒輪表面形成較差的潤滑油膜。 6、氣候條件，例如雨雪、臺風、沙塵暴、極冷、極熱等，都可能影響開式齒輪潤滑劑的性能。 7、適當的加注量才能讓潤滑劑發揮出優異的性能。當潤滑劑加注量適當時，它看上去將如深色的天鵝絨一般并有黏性。整個潤滑表面應當被潤滑劑均勻覆蓋，用帶手套的手指或抹布很難將其擦去。 8、當HF-開式齒輪極壓潤滑劑欠量加注時，部件會裸露在外，或外表閃亮，潤滑劑看上去可能是干的或呈鱗片狀。 9、當HF-減速機防漏潤滑劑過量加注時，可能會造成其附著性能和內聚性能的損失，重要的是可能會被自己“沖走”。這也將造成部件的裸露。通常發現有大量的廢油存在時即表示過量加注。 龍日潤滑油：www.myzmkm.com

HF-高溫輪帶極壓潤滑劑廠家表示，近幾年我國水泥行業發展迅速，日新月異，尤其是5000t/d及以上新型干法生產線已建。因為5000t/d及以上生產線負荷重，運行條件苛刻，輪帶及相關部件(墊板、托輪、檔圈、檔輪等)所承受的壓力大，一般的潤滑油脂不能使其達到好的潤滑狀態。 針對回轉窯輪帶及相關部件的專用潤滑劑還很少，主要依賴進口，進口產品價格昂貴。為了順應水泥行業發展的需要，本著經濟實用效果良好的原則，HF-高溫輪帶極壓潤滑劑廠家對原生產的輪帶油進行了改良，求得大限度地滿足5000t/d及以上新型干法生產線回轉窯輪帶及相關部件潤滑的需要。 眾所周知，回轉窯是水泥生產企業的核心關鍵性設備，而輪帶又是回轉窯重要的支承部件，其載荷重，扭矩大，多支點，運行系統復雜。輪帶屬鑄鋼件，粗大笨重相對要求不嚴，所以，據HF-高溫輪帶極壓潤滑劑廠家提醒水泥企業不要忽視輪帶及相關部件的潤滑。 據調查，一部分企業輪帶發生網狀裂紋、剝落、甚至斷裂，雖然是因受熱不均、沖擊力大、鋼材材質、鑄造工藝等眾多復雜因素，但也有輪帶長期得不到良好潤滑的成份。輪帶潤滑不良，窯體帶來的巨大負荷不能得到“軟傳遞”或“軟釋放”，反作用力還會引起窯體抖動、扭曲、變形等。硬接觸、干摩擦，高溫、高壓沖擊負荷，時間長不僅僅造成輪帶及相關部件的表面磨損，而且也會造成輪帶及各部件內部的損傷。 若再加上輪帶受熱不均、鋼材材質、鑄造工藝等原因，加大了輪帶發生網狀裂紋、剝落，甚至斷裂的概率。相反如果輪帶及各部件得到了良好的潤滑，至少能在一定程度上延長輪帶及相關部件的使用壽命。所以，HF-球磨機軸瓦專用油廠家提醒，當輪帶出現問題，就會嚴重影響回轉窯穩定安全生產，其修復、更換成本大，因此無論水泥企業本身還是油品生產企業都應該注重輪帶及相關部件的潤滑。 龍日潤滑油：www.myzmkm.com 

HF-托輪油具有防腐蝕，抗磨擦，降溫，強韌油膜長壽命，解決軸瓦磨損。有優良的減摩擦性和抗磨性，能大大降低軸瓦運行的溫度，良好的抗泡沫性能，良好的防銹腐蝕性和粘溫性，提供足夠厚度和強度的油膜，延長軸瓦的壽命。 正本潤滑生產的HF-托輪油采用優質合成油及多種特效進口添加劑經特殊工藝精制而成，并且已經獲得中國發明***，***號ZL200910066388.4。根據加入添加劑種類及數量的不同，分為四個等級：ZBHFTA、ZBHFTB、ZBHFTC、ZBHFTD。 此HF-托輪油主要應用于水泥、冶金、礦山、化工等行業回轉窯托輪軸瓦的潤滑，經在中國鋁業、天瑞水泥、同力水泥、中聯水泥、中材水泥、華新水泥、華潤水泥、南方水泥、山水水泥、冀東水泥、金隅水泥、金峰水泥等眾多企業千余條生產線上使用，效果顯著。目前河南市場應用率已達95%以上，全國水泥行業應用率達40%以上。 HF-托輪油具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種優點。還能有效地降低托輪軸瓦溫度、避免拉絲、修復拉絲、預防抱瓦翻瓦、延長托輪軸瓦使用壽命、減少維修次數，提高生產效率。 同時，在使用HF-托輪油時，正本建議廣大用戶每半年清洗換油一次以便達到更好的使用效果。 龍日潤滑油：www.myzmkm.com

冬至過，三九嚴寒已來臨。車主們有沒有給愛車過暖冬的想法呢?冬天大家肯定要蓋厚被子，到了夏季可能只是什么都不用蓋都可以。所以，龍日潤滑油廠家建議季節不同可以換適當的機油，不過這不是必須方案。這就跟冬季并沒有那么多人愿意更換冬季輪胎是一個道理。如果你很在意保養車輛可以根據季節更換機油，如果你覺得這樣做太麻煩也可以選用四季通用的機油，比如0W-40W。 機油的分類?龍日潤滑油一般分為三類：礦物油、半合成機油和全合成機油。 礦物質油 提煉精度不高，流動點較高，也就是說低溫流動性差，所以不適合寒帶地域使用。 半合成機油 龍日潤滑油廠家表示，這是礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，純度非常接近全合成機油，是礦物油向合成油的理想過度產品。 全合成機油 這個是利用化學方法合成的各種機油的來的，龍日潤滑油品質好，性能優，使用的時候也會有所感受。冷啟動更加順暢;更加省油;換油周期更長;延長發動機壽命，減少維修率;這種機油因為清凈性能優越，所以發動機缸體也更清潔。 龍日潤滑油：www.myzmkm.com 

龍日潤滑油的種類與牌號很多，應用的場合也很廣。選擇適宜的潤滑油脂，除了要了解潤滑油脂的理化性能外，還應了解工礦條件、加油方式、壽命要求等。從多方面考慮，才能充分發揮潤滑脂的性能，達到好的使用效果。 要正確選擇潤滑脂，龍日潤滑油廠家建議應從以下幾方面來考慮： 一、用途 1、減摩 主要考慮使用龍日潤滑油溫度范圍、軸承轉速、負荷等 2、防護 主要考慮接觸的介質，如表面金屬、水、化學品等 3、密封 首先考慮脂與密封材料的相容性;其次要看接觸的介質。真空密封脂還要考慮到真空度的要求。 二、溫度 工作溫度是選擇龍日潤滑油的重要依據。一般來說，軸承溫度每上升10-15℃，潤滑脂的壽命約減少一半。潤滑脂的耐溫性能，不僅是看其滴點的高低，還要考慮基礎油的類型。對于160-200℃左右的溫度要求，一般應選用以復合皂、聚脲、膨潤土為稠化劑，酯類油、合成烴、硅油作基礎油的潤滑脂。溫度要求在250℃,應選用以脲類有機物、氟化物為稠化劑，以苯基硅油、全氟聚醚為基礎油的潤滑脂。 對于要求在低溫下工作的潤滑脂，一般低于-30℃，龍馳汽車機油建議就必須使用以合成油為基礎油的潤滑脂，合成油潤滑脂的低極限溫度是-80℃。 龍日潤滑油：www.myzmkm.com